免费论文摘要：鉴于ADS-B的铁鸟莫大维持本能及时监察和控制本领接洽

跟着RVSM空域遨游流量连接地减少，为了保证遨游安定，必需准时精确的向控制部分供给高精度的铁鸟莫大监督数据，以扶助其领会铁鸟的莫大维持本能。铁鸟的莫大维持本能反应的是铁鸟本质遨游莫大对指定遨游莫大的适合性，不妨经过铁鸟的总莫大维持缺点（TVE, Total Vertical Error）来量化，简直由莫大丈量体例缺点(ASE, Altimeter System Error)和莫大树立缺点(AAD, Altitude Assigned Deviation)两局部构成。开始，正文就暂时ICAO（国际中国民用航空公司构造）提出的一种运用ADS-B（播送式机动关系监督）好多莫大数据举行莫大监督的本领举行了计划。领会了ADS-B两种数据链（UAT和1090ES）的数据模子，并运用单成分方差领会和T检查领会的本领，对ADS-B好多莫大数据动作莫大监督的数据根源的可行性举行了穿插考证，决定了ADS-B数据的精度满意莫大维持本能监督的诉求。而后，正文探究运用AMDAR(宇航器局面材料下传)局面数据及时、精确和沿航线的特性，就AMDAR报文的领会、处置和品质遏制模子和本领举行了接洽，安排了一套完备的AMDAR数据领会及预处置过程，为后续计划供给了精确的数据源。而后以理念前提下的气压莫大和好多莫大规范对应联系动身，运用接受到的AMDAR数据，引入本质大气情况数据，及时计划遨游层本质好多莫大，创造了以AMDAR局面数据为普通的如实气压莫大模子。在此普通上，正文深刻接洽了气压莫大和好多莫大的坐标系特性和本质，创造了气压莫大-好多莫大变换模子。一上面，运用理念气体方程和本质遨游情况微分压高联系式，推出了襟怀规范的变换本领；另一上面，领会了WGS-84的参考椭球面和缓压莫大的地面程度面之间的分别，决定了以地面程度面因子为普通的基准面变换本领。由此，实行了遨游层本质气压莫大到好多莫大的变换。结果，正文安排并实行了一个鉴于ADS-B的莫大维持本能监督仿真体例的原形体例，体例构造沿用分层的思维举行构造。重要分为数据层、交易层和表露层，经过实行ADS-B数据导出和处置，AMDAR数据领会及品质遏制，鉴于AMDAR局面数据的遨游层气压-好多莫大变换解算等功效，对铁鸟莫大维持本能举行灵验评价，为我国空中交通管理部分供给了一种新的铁鸟莫大维持本能监督参考计划。

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