论文摘要：稳定器与整流支板一体化设计的加力燃烧室流场计算

加力燃烧室是军用航空发动机的重要组成部分，对提高发动机的总体性能和完成特定战术任务具有重要意义。但传统的加力燃烧室设计方案有很多弊端，很难适应新一代高推重比发动机的要求。为了适应高推重比航空发动机的设计需求，提出了一种新型的加力燃烧室设计方案。该方案的主要特征是涡轮后框架整流支板与加力燃烧室火焰稳定器和燃油喷射装置一体化设计，是一种加力燃烧室一体化设计的方案。 本文从国内外公开发表的有关加力燃烧室一体化设计的文献出发，对其理论基础进行了较详细的研究，提出了整体设计方案。用计算流体力学（CFD）的手段进行流场计算，得出了非加力状态和加力状态下的流场特征。然后对各特征参数分别进行研究，涵盖了缩短加力燃烧室长度，改变燃油喷射速率，改变锥体角度，得出了改变各特征参数对加力燃烧室整体性能的影响。随后将一体化设计的加力燃烧室与带有径向V型火焰稳定器的加力燃烧室在同样的工作条件下的性能进行了比较，显示了一体化设计方案具有良好的工作特性，同时得出了不足及改进措施。最后对设计方案的关键部件进行了实验研究，将实验结果与仿真结果进行比较，从实验的角度证明了流场计算的正确性。

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