免费论文摘要：受流体启动变形骸流-固啮合题目接洽

  在公共汽车这一搀杂的体例里，稠密组织在多物理场啮合场中处事。个中，由流体启动的构造疏通及变形工况具备啮合题目的典范性。接洽多物理场啮合机理、举行关系试验考证、商量仿真模仿本领，不只有要害的科学意旨，同声有工程适用价格，无助于于控制多物理场啮合题目的领会本领，引导关系产物的安排、开拓、消费。 正文开始对课题组开拓的专用流-固啮合试验平台举行矫正与关系试验，接洽了弹性薄板因受流体启动而绕轴转化直至碰撞档杆全进程的流-固啮合局面。矫正了原有试验平台，处置了风速不行融合转轴转化惯量过大题目。实行了枯燥身下绕轴转化碰撞进程试验，获得枯燥转角-功夫过程、枯燥所受总动量矩、枯燥外表丈量点应急-功夫过程等，为流-固啮合仿真计划供给比较按照。 而后，鉴于WORKBENCH平台下瞬态构造与瞬态流人体模型块对受流体启动枯燥振荡进程举行共同仿真。计划获得构造域的枯燥角位移-功夫过程、枯燥一定点应力-功夫过程、枯燥外表的应力散布；流体域的刹时风速和流场压强散布；领会了啮合效率对受流体启动枯燥振荡进程的感化。 结果，鉴于FLUENT与LS-DYNA对受流体启动枯燥转化及碰撞进程举行共同仿真。运用FLUENT计划枯燥在流体启动下绕轴转化、直到与档杆碰撞的全进程，获得枯燥的角位移-功夫过程、枯燥外表的应力散布、流体域瞬态风速和流场压强散布。将啮合界面索取的刹时压强动作初始前提，在LS-DYNA中举行碰撞仿真，所得截止与试验截止举行比较。 接洽截止表白：WORKBENCH平台下的双向瞬态流-固啮合不妨实行啮合界面数据及时传播，功效高，但只能对准构造生存小位移、小变形（如振荡）的流-固啮合领会；对构造同声生存大位移及大变形（如身下疏通并碰撞）的流-固啮合领会，可沿用FLUENT与LS-DYNA共同仿真，但此种联立计划的程序啮合本领功效较低，且两步调间的接口文献须要对准简直题目自行编写，较为繁冗。

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