论文摘要：某型航空发动机主动齿轮轴承故障分析及改进研究

        自由涡轮式涡轮轴A航空发动机M05（减速器）单元体主动齿轮轴承在使用过程中频繁出现磨损故障，给部队及工厂造成巨大损失，本文针对该故障进行研究，希望能解决主动齿轮轴承频繁故障问题。

        本文首先对A发动机设计定型以来的主动齿轮轴承故障进行影响及危害性统计、分析；其次通过技术要求分析、故障件表面及微观特征分析、厂内故障模拟试验等，找出主动齿轮轴承故障原因为主动齿轮轴承工作游隙偏大导致的轻载打滑；针对故障原因，提出了减小轴承原始游隙、控制主动齿轮轴承与机匣装配过盈、控制相关零件的加工和装配质量改进措施。该改进措施使故障率大大降低（由原来的50%降为5%），但未能彻底消除。

        为彻底消除主动齿轮轴承故障，本文详细对比分析了A发动机与B发动机减速器单元体差异，在此基础上制定了以B发动机M05单元体结构为参照，自行改进设计主动齿轮轴承、主动齿轮等相关零件的技术方案。并针对该技术方案进行了主动齿轮轴承打滑分析与计算、主动齿轮轴承寿命计算分析、主动齿轮轴承润滑计算与分析、主动齿轮模态计算与强度分析、轴承滚子尺寸链计算、喷嘴喷射位置尺寸链计算以及主动齿轮模态试验、主动齿轮轴承喷嘴流量试验，以及M05单元体振动测试、整机考核试车，验证了改进方案的有效性。

        论文为此类故障进一步研究奠定了良好基础，改进措施适用于同类型故障。

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