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上海市高速铁路联网收款体例始建于2003年6月。个中,人为半机动收款(MTC)体例2003年12月发端加入运转,电子不泊车收款(ETC)体例2007年12月加入运转。因为MTC体例和ETC体例在树立年限上生存分别,所以产生了两套传输体例共存的场合,展示了交易处置烦琐反复、妨碍节点多、体例保护艰巨、效劳器资源占用过多、数据传输压力过大等题目。正文以上海市高速铁路联网收款ETC和MTC体例调整名目为工程后台,经过领会、接洽,安排、开拓了一套ETC和MTC融洽的数据传输软硬件,用来普及风行买卖数据和收款参数字传送输的及时性、安定性和真实性。正文鉴于上海市高速铁路联网收款体例的近况领会,沿用软硬件工程的本领,实行了联网收款数据传输体例的需要领会,创造了软硬件需要模子;并经过对数字文凭运用、对称加密算法和非对称加密算法的接洽,安排了一种搀和加密算法,即:运用对称加密算法对交易数据举行加密传输,运用非对称加密算法将对称加密算法的密钥举行加密散发,既保护了对称秘钥的安定传输,又普及了数据加密处置的功效;同声,按照联网收款数据传输的诉求,创造了包括数据序列化/反序列化、数据加密/解密、数据收缩/解收缩和动静中央件传输的四层通信模子。正文接洽的数据传输体例沿用多层散布式框架结构举行软硬件总体安排,并对数据通信模块、数据考察模块和工作安排处置模块等重要模块举行了精细刻画。舆论接洽的数据传输体例以Visual Sdudio2012为开拓东西,沿用SQL Server2012和DBⅡ为数据库软硬件,采用东方通TongLINK/Q 7.2为动静中央件,在实行代码实行和软硬件尝试的普通上,已将该传输软硬件用来消费体例,运转功效杰出,灵验地普及了收款数据传输的实效性和安定性,保证了风行买卖数据和收款参数的准时传输和处置。
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