论文摘要：航空宽带通信系统基于压缩感知的测距仪脉冲干扰抑制的研究

非载波干涉-正交频分复用系统(NCI-OFDM)因为具有更低的比特误码率(BER)、低峰值平均功率比 (PAPR)和载波间干扰(ICI)，以及更好的带外干扰抑制性能，并更适合在高速移动环境下使用，而有望成为新一代航空宽带通信系统的候选系统，为航空应用服务提供更快传输速率及更大带宽。

NCI-OFDM系统为了解决频谱资源紧缺的境况，采取与L波段数字航空通信系统类型1（L-DASC1）相同的方式嵌入式地部署在航空L波段。不同的是，其利用软件无线电的频谱感知技术，探测L波段上的主要航空导航系统测距仪 (Distance Measuring Equipment，DME)的频谱占用情况，只在测距仪没有占用的频谱中传输数据。但该系统中尚存在两个重要问题需要解决。一方面，该系统采用的频谱检测方法性能直接影响系统频谱结构及系统容量；另一方面，测距仪呈钟形的频谱的旁瓣仍会对NCI-OFDM产生严重干扰。从以上需求出发，本文的主要研究方向集中在结合压缩感知的频谱检测方法，设计适用于L波段航空宽带通信系统的测距仪干扰抑制方法，并且考察扩展互补码键控码调制的正交频分复用系统与测距仪共信道传输时的性能。以下为该论文包括的几项研究内容：

从NCI-OFDM系统使用认知无线电对测距仪在L波段的频谱占用情况进行检测的需求出发，分析已广泛应用的频谱检测方法，提出结合压缩感知技术的优点的适用于NCI-OFDM系统的频谱检测方法；其次基于测距仪信号块稀疏的特性，验证针对块结构的自适应迭代压缩感知算法。

分析LDACS-1主要使用的测距仪脉冲干扰抑制方法，利用NCI-OFDM与测距仪频谱分布结构及频谱特点，研究并设计适用于NCI-OFDM系统的测距仪脉冲干扰抑制方法，并且与LDACS-1使用的脉冲熄灭效果进行对比分析。

基于利用多天线MIMO技术的NCI-OFDM系统结构和有关该系统的其他研究成果，在MIMO-NCI-OFDM受测距仪干扰的场景下，研究并找出传统MIMO同频干扰抑制方法的缺陷，设计MIMO-NCI-OFDM下的测距仪脉冲干扰抑制方法。

考察扩展CCK码调制在通信中的应用，设计与测距仪共信道传输的扩展CCK码调制的通信系统结构，并且模拟该系统与测距仪共信道传输时的误码率性能，寻找扩展CCK码编码长度与效率的平衡点。

 

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