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TiA1基合金密度低,具有高的比强度和比弹性模量,在高温时仍可以保持足够高的强度和刚度,同时有良好的抗蠕变及抗氧化能力,这些优点使其成为航空用发动机耐热结构件最具竞争力的材料。本文通过化学分析、光学显微分析、扫描电子显微分析、透射电子显微分析、电子探针微分析仪、X射线衍射分析等方法对不同熔炼电流、不同模壳条件下,真空非自耗电弧炉熔炼Ti-47Al-2Cr-2Nb合金铸态成分组织均匀性以及室温拉伸性能进行了分析,并对部分铸锭进行了退火和热等静压处理。实验结果表明:800A和1200A条件下,枝晶干和枝晶间Al含量分别为:48.08%、47.24%和50.95%、49.78%,相差不大,但是在800A条件下,难熔元素Cr和Nb的均匀性较差;两种熔炼电流条件下,铸锭宏观组织均是比较粗大的柱状晶;微观组织均是全片层组织,但800A条件下组织均匀性较差;经热等静压处理,800A组织由全片层变为双态组织,而1200A仍保持为全片层组织。电弧熔炼+水冷铜模条件下,铸锭Al含量在2%范围内波动;铸态条件下基本上是全片层组织,组织不均匀,层片团尺寸在200m~3mm之间,具有锯齿状晶界,平均片层厚度597nm;经过退火,消除了残余铸造应力,随后经热等静压处理,组织仍保持为全片层,一定程度上消除了铸造缺陷,铸态、退火态及热等静压态的平均强度分别为230MPa、237MPa和345MPa。电弧熔炼+石墨模壳条件下,宏观上成分比较均匀,Al含量波动在1at.%以内;宏观上组织也比较均匀,层片团尺寸非常细小,最大为248m,最小50m,统计表明平均层片团尺寸在100~115m;平均片层厚度在600nm左右,室温拉伸试验表明:抗拉强度基本维持在400MPa以上,延伸率保持在1.3%以上,平均抗拉强度和延伸率分别为442MPa和1.4%。
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