免费论文：传动系扭振与车身振动耦合及平顺性研究

本文对汽车传动系扭转振动和车身垂直振动、纵向振动的耦合进行了研究。研究了某型汽车传动系扭振、汽车纵向振动和垂直振动综合模型，并在模型中，考虑了发动机激励和路面激励对汽车平顺性的影响。通过振动微分方程，计算振动固有频率，了解三种振动与相互影响的情况。通过仿真，进行传动系扭转振动、车身纵向振动和垂直振动计算分析，并在此基础上进行了影响因素的进一步计算分析。通过分析，得知在好路面上发动机激励是半轴扭矩主要影响因素，纵向振动影响因素中发动机激励和路面激励相当；在坏路面，纵向振动主要由路面激励引起，半轴振动影响因素中发动机激励和路面激励相当。分析还得知通过改变悬架纵向刚度改善振动不可取。同时，论文基于MFC框架、使用VC++6.0开发了平顺性试验数据后处理软件。软件可完成对平顺性随机输入行驶试验、脉冲输入行驶试验数据计算机输入处理，按照国家标准对输入数据进行分析处理，得到功率谱密度函数和图形、加速度均方根值等评价指标，并且能够自动生成汽车平顺性随机输入行驶试验报告和脉冲输入行驶试试验报告。

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