免费论文：民用铁鸟机身能量接收构造接洽与安排

耐撞性是铁鸟等交通东西在可生还的坠撞事变中经过自己构造变形来养护乘员安定的一种本领。民用铁鸟机身构造耐撞性安排是暂时海内兴盛巨型民用铁鸟进程中必需处置的要害题目，而能量接收构造的接洽与安排是耐撞性最要害的题目之一。舆论贯串国表里民机耐撞性接洽的最新发达，以本质民用铁鸟机身构造为接洽东西，沿用非线性有限元数值模仿本领，环绕薄壁开切面和闭切面构造报复能源学个性、典范民机机身材构造耐撞性、客舱地层下部撑杆构造耐撞性安排和客舱地层下部能量接收构造及其构造安排等题目举行接洽，重要囊括以次四个上面：（1） 薄壁闭切面和开切面构造的耐撞本能 薄壁构造在民机构造安排中被普遍沿用，这边对准薄壁闭切面和开切面构造报复能源学个性举行了体例接洽。开始经过接洽各别报复速率、报复品质和报复形式情景下薄壁构造耐撞本能，获得报复品质和报复形式对报复能源学个性的感化很小，而报复速率的感化较大。其次商量了各别截面形势薄壁闭切面构造的报复能源学个性，创造圆形截面管件具备最好的耐撞本能。而后对圆管的准静态收缩和能源学报复个性举行了接洽，获得圆管跟着径厚比的减少由低的吸能妨害形式向高的变化，而跟着长径比的减少会由轴对称形式向屈曲形式变革。结果对动作机身客舱地层下部撑杆构造的薄壁开切面构造举行了接洽，截止表白固然开切面构造具备不对称性，然而初始载荷峰值、能量接收、平衡载荷和妨害形式对于好多尺寸的变革仍旧按照确定的顺序。 （2）客舱地层下部撑杆构造的刚度对机身耐撞性本能的感化 民机简化模子的创造是耐撞性接洽的要害。商量到本质机身构造极端搀杂，给出了有理的简化本领，不妨较好的模仿本质机身构造的坠撞个性。撑杆构造坐落客舱地层下部，大概会对机身构造耐撞性爆发较大感化。舆论对准一类具备客舱地层下部撑杆构造的民机举行了接洽，给出了该类民机构造在各别刚度客舱地层下部撑杆情景下的民机机身耐撞本能。获得了民机机身构造的妨害形式、能量接收和加速率个性跟着客舱地层下部撑杆构造刚度变革的顺序。截止表白生存符合刚度的撑杆构造，使得该典型机身构造具备杰出的耐撞本能，而减少大概减小刚度均大概爆发屡次高过载。（3）民用铁鸟客舱地层下部能量接收构造安排 能量接收构造安排是民机耐撞性接洽的重要题目之一。对民用铁鸟客舱地层下部的能量接收构造举行了接洽，给出了在举行民机机身构造耐撞性安排时刚性构造和能量接收构造的特性以及涟漪梁、泡沫和圆管等构造在民机机身能量接收中的各别安排办法。经过有理安排撑杆构造，不妨革新民机耐撞本能且不用过多变换原有机身构造。比较了动作客舱地层下部撑杆构造的复合资料圆管和过程矫正的薄壁开切面构造的安排特性。而后对准在某一种一定构造情景下，提出了沿用方管动作撑杆构造以革新机身能量接收个性的计划。按照报复能源学个性，这种构造情景下的机身构造不妨分为两类情景。领会了将触发引入到方管撑杆构造中革新撑杆能量接收本领的计划，并比较了辨别沿用方管和开切面构造动作撑杆构造时民用铁鸟机身耐撞本能的特性。截止表白沿用方管和在方管撑杆构造上引入触发固然不许使撑杆构造获得理念的妨害形式，然而均能在确定水平上革新民机机身构造的耐撞本能。（4）民用铁鸟机身能量接收构造的构造安排 能量接收构造构造安排是联系到耐撞性安排成败的要害成分之一。比较了中小型民用铁鸟和如轻型恒定翼铁鸟和直接升学机之类的袖珍飞性能量接收构造构造安排的特性。并接洽了泡沫和涟漪梁构造在民机耐撞性安排中的各别构造办法。沿用高能量吸功效率的撑杆构造很要害，但其构造办法同样会径直感化机身构造的耐撞本能。给出了运用于现役遨游器中的各别客舱地层下部撑杆构造的构造办法和客舱地层下部安置多组撑杆构造的安排计划。而后将撑杆构造的构造办法量化为两个观点，接洽了撑杆构造辨别开切面和方管时，机身构造的妨害形式、能量接收和加速率个性对于撑杆构造的变革顺序。截止表白经过有理安排客舱地层下部撑杆和泡沫等机身能量接收构造的构造办法不妨革新机身构造耐撞本能。

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