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波瓣搀和器是涡扇发效果搀和排气体例中的一种要害搀和安装,它在好多构造上的特性是在笔直于流向生存凹下的波谷和崛起的波峰。本文华用表面接洽与数值模仿相贯串的本领,体例地对波瓣搀和器加强搀和的机理以及它在涡扇发效果搀和排气体例中的工程运用举行了接洽。本舆论开始对波瓣搀和器流场中流向涡加强搀和的机理打开了精细的表面接洽。贯串环形搀和器的标量搀和功效以及悠长体法,初次兴盛和完备了波瓣搀和排气体例标量搀和功效领会解。由标量搀和功效领会解在各别波瓣构造,各别边境前提的波瓣搀和排气体例中的计划截止,以及领会解计划截止同鉴于Navier-Stokes方程(N-S方程)的三维数值模仿截止的比较可知,波瓣搀和器标量搀和功效的领会解不只不妨比拟精确地刻画搀和排气体例内在合流同外涵次流的搀和进程,还能反应出波瓣搀和器好多参数和边境前提对主、次流搀和的感化,计划精度较高。其次,本舆论对大肆拉格朗日-欧拉法(ALE法)在波瓣搀和器流场数值模仿中的运用举行了接洽。接洽截止表白,本舆论体例的鉴于ALE法的并行化N-S方程求解步调MIXERNOZZLE2012不妨运用较少的计划网格,透彻地刻画波瓣搀和器的流场特性。其余,同RNG k-ε模子比拟,规范k-ε模子共同ALE法不妨越发透彻地刻画波瓣搀和器流场中流向涡以及正交涡的兴盛顺序。接着,本论文华用MIXERNOZZLE2012对波瓣搀和排气体例举行了数值模仿接洽。接洽重要实质囊括两个局部:(I)波瓣形势对搀和排气体例气动热力本能的感化;(II)波瓣搀和排气体例中,喷管Chevron尾缘对搀和排气体例尾喷流的感化。在第一局部中,在波瓣搀和器初始模子普通上,对其举行了优化,接洽了各别波瓣形势对搀和排气体例本能的感化。该局部接洽截止表白:波瓣搀和器脊线的变革不妨遏止流体在波谷面处的边境层辨别,减小波瓣搀和排气体例震动的能量丢失;在波瓣尾缘的切角、凹扇以及凹切修形不妨加强主、次流的搀和,普及搀和功效,但会减少震动的能量丢失。其余,在波瓣搀和器好多构造对搀和排气体例气动热力本能接洽的进程中,作家发此刻计划波瓣搀和排气体例热搀和功效时,工程上典范的热搀和功效公式会展示缺点的激烈振动以至负值。经领会展示这一局面的因为是波瓣搀和排气体例的流场不复满意保守热搀和功效的运用基础,公式计划截止会展示缺点的变革趋向、激烈振动以至负值。为此,作家鉴于方差的观念和能量守恒道理从新推导并设置了一套新的热搀和功效公式:刘-谢热搀和功效公式,并体例了相映的后处置步调。经过在搀和排气体例中的运用,创造刘-谢热搀和功效公式不妨精确地刻画涡扇发效果搀和排气体例中主、次流沿震动目标的搀和顺序。在第二局部中,在波瓣搀和器形势接洽的普通上,选定本能较好含凹切修形的波瓣搀和器,并在搀和排气体例喷管尾缘介入Chevron形尾缘以接洽波瓣同Chevron形尾缘共通效率下所产生的“二次搀和加强效率”对波瓣搀和排气体例尾喷流的感化。接洽截止表白:在Chevron形尾缘和波瓣搀和所爆发的两种流向涡的共通效率下,带Chevron形尾缘的波瓣搀和排气体例不妨灵验地贬低尾喷流与大气交战地区尾喷流的速率和温度。但Chevron形尾缘的介入会使从来波瓣搀和排气体例的推力贬低2%安排。结果,本论文华用数值模仿的本领,接洽了短舱中吊挂体例的阻碍效力对波瓣搀和排气体例气动热力本能的感化。接洽截止表白,受吊挂体例的感化,在波瓣搀和排气体例搀和段内,生存着第一次豆芽网标准的回暖区,且回暖区的效率范畴随吊挂长度的减少而减少。在本能参数上面,介入吊挂之后,搀和排气体例热搀和功效以及推力与未加吊挂体例时比拟出入很小,但加吊挂后总压回复系数却变革很大。其余,跟着吊挂体例长度的变革,搀和排气体例本能参数的变革较小。当在含吊挂的波瓣搀和排气体例喷管出口介入Chevron形尾缘时,Chevron形尾缘在确定水平上普及了流向涡在搀和排气体例出口处的涡量,加强了尾喷流同外界大气的搀和,贬低了尾喷流的温度,但Chevron形尾缘的介入也爆发了特殊能量丢失,使搀和排气体例推力低沉了约5.6%。
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