免费论文：轻质车用复合资料报复吸能个性接洽

面临资源和情况题目的严酷挑拨，在保护公共汽车碰撞安定的基础下，经过减少公共汽车自己分量来降拙劣耗、缩小排放仍旧是公共汽车产业的要害接洽课题。与非金属资料比拟，复合资料具备杰出的可安排性，经过基体制改革性，大概赢得更好的比吸能个性，个中，碳纤维和碳纳米管是最有出息的增刚毅。为将那些复合资料用来公共汽车碰撞地区，领会其微观形成对碰撞吸能个性的感化格外需要。开始，接洽了单根碳纳米管及其动作复合资料增刚毅时受报复的妨害形式和吸能机理。运用分子能源学和纳米有限元法，辨别创造了碳纳米管及其巩固复合资料的单胞模子，领会了基体资料典型、碳纳米管体积百分含量等成分对复合资料中百般能量耗散机理奉献量的感化，比较了单根碳纳米管及其在复合资料中的报复作废进程，商量了碳纳米管对于基体吸能个性的巩固效率。而后，接洽了纤维巩固复合资料的碰撞吸能个性。按照复合资料力学道理，计划了四种典范纤维复合资料的等功效学个性，运用均一化模子和有限元本领，接洽了纤维巩固复合资料薄壁方管的尺寸及其资料安排对其轴向报复吸能个性的感化。中心接洽了管件的厚径比、纤维本质和排布办法对于复合资料管的吸能量和峰值力的感化。结果，创造了公共汽车前纵梁吸能管的简化有限元模子，依照公共汽车反面碰撞规则决定碰撞载荷前提，比较了辨别沿用非金属资料、保守纤维巩固复合资料和新式碳纳米管改性基体的纤维巩固复合资料创造的薄壁管的吸能个性。截止表白：碳纳米管改性基体的纤维巩固复合资料功效最好，在公共汽车轻量化上面具备潜伏的运用价格。

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