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中国民用航空公司输送的振奋兴盛既给行人带来了便当,也对都会情况乐音题目提出了宏大的挑拨。而电扇发效果是新颖铁鸟的要害噪声源,但跟着电扇发效果涵道比的连接普及,相映的发效果排气速率减小,电扇噪声超过。所以对于今世巨型高涵道比涡扇发效果,电扇噪声占领超过位置。所以,贬低电扇乐音是亟需处置的题目。而比拟于其余电扇噪声源,比方后缘噪声,叶尖裂缝乐音(tip leakage noise)仍旧个未被深刻探究过的课题。所以领会该乐音产盼望制对于贬低电扇乐音特殊有需要。为了巩固对叶尖裂缝噪声产盼望制的领会,独立接洽叶尖裂缝乐音,废除其余成分的感化。对准于单个叶片叶尖裂缝的一系列风洞试验性接洽实行于法兰西共和国里昂中心理工科大学流膂力学与声学试验室的消音室。鉴于热线测速仪、定常与非定常压力尝试仪以及远场声强压力尝试仪等试验摆设,咱们对准气旋速率、迎角巨细以及叶尖裂缝莫大等参数举行商量,进而领会了叶尖裂缝对电扇远场噪声的奉献频次地区以及其奉献数值巨细。咱们创造,在叶片上流的半叶弦优点(x =-100mm),风洞进口处边境层的厚薄为4-7mm。其余,咱们创造本试验的边境层天然兴盛,边境层的兴盛证领会叶片上流气旋适合典范湍流边境层。经过领会叶片上的各尝试点,咱们接洽了叶尖裂缝的定常压强以及非定常压强散布。经过参数接洽咱们发此刻确定的速率范畴内(40m/s-90m/s), 进气气旋速率的巨细对于压力系数Cp的感化不大,然而迎角的巨细以及叶尖裂缝的生存对于叶尖裂缝地区内的定常压强以及非定常压强散布感化很大,另一上面,这两个成分对于叶身的气压散布感化不大。经过远场声强的尝试,咱们创造当叶尖裂缝不生存时,迎角的巨细对于远场声强没有感化,然而当叶尖裂缝(h =10mm)生存时,叶尖裂缝莫大不妨减少远场声强,更加是当气旋速率为40 m/s时,在0.7 KHz 与 4 KHz之间,这种减少更为鲜明。经过独立分隔叶尖裂缝乐音,咱们发此刻中频地区(0.7 kHz
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