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公共汽车的行驶给都会带来了噪声传染,感化着人们的处事、生存以至安康。构成公共汽车车身的各类板件遭到外界鼓励时,将爆发振荡并向车内辐射噪声;而公共汽车制动器爆发的乱叫声和振颤声是都会交通噪声的要害构成局部。它们大大感化了车辆的安宁性,同声重要紧急情况。 车身板件构造的安排及创造遭到工艺、形状、分量等诸多前提的控制,大的变换将妨害构造的动静个性;而制动鼓处事在高温、褊狭的卑劣情况下,那些都控制了保守阻尼本领的运用,对阻尼减振本领提出更高的诉求。 正文从能量的看法动身,在以枯燥构造和某型公共汽车制动鼓为接洽东西,对带有颗粒阻尼的枯燥构造和制动鼓构造的振荡相应及振荡功率流个性举行了表面领会和仿真计划,为公共汽车板类构造及制动鼓一致构造及拉拢件的振荡能量散布和传输接洽供给了表面普通,同声为深刻接洽颗粒阻尼的减振消耗能量个性供给了按照。 在正文的接洽中,开始推导了枯燥构造振荡功率流的表白式,并将颗粒阻尼以等效品质和阻尼比的情势介入到构造中;而后创造了枯燥和制动鼓有限元模子,经过有限元计划和模态试验比较考证了模子的精确性;在此普通上,对枯燥和制动鼓举行了阻尼试验,丈量了板和制动鼓在填入各别资料、弥补率的颗粒后,各别激振力下构造的各阶阻尼比;结果将试验赢得的阻尼等到颗粒的品质参数带入枯燥和制动鼓的有限元模子,计划获得构造的振荡谐相应,在此普通上计划并领会结束构共振时的功率流散布以及功率流个性随颗粒资料、弥补率等颗粒阻尼器参数的变革顺序,找到了最好减振功效的颗粒阻尼器各项参数。 正文的接洽拓宽了颗粒阻尼及功率流表面的运用范畴,为公共汽车噪声振荡的处置供给了按照,具备精确的工程价格和意旨。
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