论文摘要：直升机传动系统的故障诊断研究

随着现代直升机执行任务复杂性的提高，为了能够安全可靠地完成任务,必须对直升机进行故障诊断的研究，从而有效减少事故率，提高直升机的安全性，改善维修性，节省维修费用。直升机存在大量的动部件，如直升机传动系统的主减、主旋翼、中尾减、尾桨等，只有一条负荷通道，且该通道处于旋转状态，任何部件的故障都对直升机的安全造成严重威胁。所以对直升机传动系统进行故障诊断对直升机的正常运行具有非常大的意义。为此，国内外进行了比较多的研究，从初期的简单信号记录到在线实时的诊断预测，经历了快速的发展。不管是哪种方法基本上都是基于振动信号的分析。早期的信号处理方法是傅里叶变换，但由于直升机传动系统结构非常复杂，零部件很多，故障机理也很复杂，振动耦合非常严重，所以故障特征的提取非常困难，仅仅用傅里叶变换无法解决问题。考虑众多因素，对直升机传动系统的固有振动特性进行分析，并且研究传动系统中的振动传递情况,同时选择高效合理的故障特征提取方法就非常有必要。直升机传动系统结构复杂，获得的振动信号往往反应了很多地方的振动情况，为了能够突出各个点的故障特征，对振动信号进行有意义的分解就变得非常有必要，这也给整个直升机传动系统的故障诊断带来了突破。

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