免费论文摘要：低速增容风洞尾撑体例支架干预及其Re效力的数值模仿

遨游器模子风洞考查要为遨游器安排研制供给精确真实的数据，这是风洞考查工作家一直为之搏斗的目的。而在风洞考查中，支架干预和洞壁干预必定感化风洞考查数据的精确性，所以打开对支架干预和洞壁干预的接洽是格外需要的。 正文经过数值模仿的本领接洽了FL-9低速增容风洞中2kπ尾撑体例横纵向三种疏通办法对YF16模子气能源的干预个性，同声计划了Re数对支架干预顺序的感化；其余接洽了洞壁对支架干预的感化顺序和模子各元件在有/无洞壁前提下的所遭到的支架干预情景。经过正文的接洽处事，获得了以次几个论断： （1）经过对（DBM-01+支杆+风洞）模子连接减少网格数目后气能源的领会，表白y+=0.2的计划网格仍旧不妨较精确地计划模子的气能源。正文所重要接洽的YF16模子尺寸与DBM-01模子出入不大，故YF16模子参考DBM-01模子的网格密度和分别办法。在此普通上的计划截止和考查截止比拟，变革顺序实足普遍；并且中型小型攻角时，数值模仿与试验基础重合。 （2）经过对尾撑体例三种纵向疏通办法，在有洞壁情景下支架对模子的气能源干预量比较领会，不妨得出：在迎角α=0°～80°范畴内，三种疏通办法的干预量都出入不大，商量到单轴正装的疏通办法大略易控，故其为纵向优先引荐的疏通办法。经过对尾撑体例三种横向疏通办法，在有洞壁情景下支架对模子的气能源干预量比较领会，不妨得出：在侧滑角β=0°~25°变革范畴内，多轴反装的干预最大，单轴正装和多轴正装的干预出入不大，然而从安置观点来看，单轴正装的安置大略，是横向优先引荐的疏通办法。 （3）对于独立YF16模子，Re数效力基础使得独立模子阻碍系数和俯仰动量矩系数减小，升力系数增大，气动中心西移，且变革幅度随Re数的增大而减小。对YF16模子无侧滑状况下，当沿用单轴正装安置办法时，一切气能源的支架/洞壁干预量均跟着Re数的增大而呈缺乏递加；然而对于俯仰动量矩和滚转动量矩，当Re数到达Re=3.73*106此后，其支架/洞壁干预量跟着Re数基础维持静止。 （4）中型小型迎角范畴内，单轴正装前提下，有/无洞壁时支杆对模子的气能源系数干预顺序基础普遍，洞壁的生存使得纵向气能源干预量大幅减小，横向气能源干预量大幅减少。大迎角范畴内，多轴反装前提下，模子的气能源干预量与中型小型迎角时比拟有很大的减少；洞壁的生存使得升阻碍干预反向且量值增大，横向三分力在α=60°邻近受洞壁的感化较大。

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