免费论文摘要：颗粒阻尼减振机理及运用接洽

公共汽车、宇航及航天器等板滞产物中局部零元件处事的温度情况卑劣，在此情况中对其举行减振时，常用的阻尼减振本领难以表现效率（比方附加粘弹性阻尼资料的本领），所以本领难度大。行驶的公共汽车带来了噪声传染，感化着人们的处事、生存以至安康，比方构成公共汽车构造的各类板件遭到外界鼓励时，将爆发振荡并在确定前提下辐射噪声，而那些构件的安排及创造又遭到工艺、形状、分量等诸多前提的控制，大的变换将感化构造的动静个性；公共汽车制动器处事时爆发的噪声是交通噪声的要害构成局部，而制动器常处事的高温情况和其自己构造的特性，在很大水平上控制了保守阻尼本领的运用。对准那些题目，接洽既不感化构造个性又能灵验地贬低构造振荡、噪声的本领很有需要。颗粒阻尼减振器是包括有颗粒的腔体构造，其腔体不妨有多种情势，不妨是在现有构造符合场所加工出一系列孔腔，也不妨是附加在构造上的独力腔体。它经过颗粒之间及颗粒与孔壁之间的冲突和碰撞耗费体例能量，进而实行减振降噪的手段。颗粒阻尼本领在卑劣温度情况下仍具备杰出的减振功效，且具备抵抗衰老化、低本钱、构造大略、减振频带宽等便宜。正文将对颗粒阻尼的减振机理、安排本领等举行接洽，为颗粒阻尼本领的工程运用供给表面按照和引导。 正文开始对带颗粒阻尼器悬臂梁构造和枯燥构造的非线性振荡相应及减振顺序举行试验接洽，在此普通上提出了符合带散布式颗粒阻尼器构造的赶快高模仿真算法——分割元－有限元耦划算法，充溢表现了有限元法计划贯串构造振荡的上风和分割元法计划颗粒疏通的上风；运用所提的计划本领对带颗粒阻尼器且居于回旋状况的公共汽车制动鼓振荡个性举行了数值仿真接洽，博得了真实的截止，直到暂时，将颗粒阻尼器用来回旋构造减振的数值仿真接洽尚未见文件通讯；接洽了各要害参数对颗粒阻尼器减振功效的感化顺序，得出了颗粒阻尼器的安排办法。正文所得接洽功效对于将颗粒阻尼减振体例运用于本质工程而且能到达杰出减振功效具备要害意旨。正文简直实质和实行的处事如次：(1) 引见了舆论的后台意旨和接洽手段，对颗粒阻尼减振关系的各个接洽目标的兴盛进程、基础本领及国表里最新发达及运用情景作了较体例的引见，并决定了正文的接洽实质及基础接洽思绪。(2) 对颗粒间、颗粒与孔壁间的交战力模子举行了领会、比拟；对准颗粒阻尼器构造的特性，提出了一种大略的探求算法和一种可对带颗粒阻尼器搀杂构造举行计划的仿真算法。(3) 对带颗粒阻尼器的悬臂梁和枯燥构造举行了试验接洽。安排了一套不妨丈量带颗粒阻尼器的悬臂梁和枯燥构造减振功效的试验体例，对感化减振功效的颗粒弥补率、颗粒密度、颗粒巨细和激振力等成分举行了试验接洽，归纳了它们对减振功效的感化顺序，为数值仿真接洽供给了比较按照。(4) 鉴于正文提出的分割元－有限元耦划算法，创造了带孔腔悬臂梁和枯燥构造的有限元模子，接洽了颗粒与构造的能源学啮合题目及体例非线性相应个性；经过仿真算法接洽了各要害参数对减振功效的感化，并对仿真截止与试验截止举行了比拟；领会了颗粒阻尼器的安排办法。(5) 对带颗粒阻尼器的公共汽车制动鼓举行了试验与仿真接洽。创造了带孔腔构造制动鼓的有限元模子，开始从强度和刚度观点对制动鼓是否强加颗粒阻尼器举行了领会，而后对带颗粒阻尼器制动鼓非回旋状况举行了仿真与试验接洽，并获得百般参数对减振功效的感化顺序。在考证了仿真算法的普通上，对带颗粒阻尼器制动鼓在回旋状况的振荡个性举行了仿真接洽，获得了回旋速率对减振功效的感化顺序，领会颗粒对制动冲动平稳的感化。(6) 从能量的看法动身，以枯燥构造和公共汽车制动鼓为接洽东西，对带有颗粒阻尼器枯燥和制动鼓构造的振荡相应及振荡功率流个性举行了表面领会和仿真计划。在此普通上计划并领会结束构共振时的功率流散布以及功率流个性随颗粒资料、颗粒弥补率等参数的变革顺序。 结果，对全文的接洽处事举行了归纳，给出了重要的接洽功效和论断，并对此后的处事举行了预测。

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