免费论文摘要：加油车加油管路瞬态领会

正文运用一维流体计划软硬件Flowmaster对加油车加油管路瞬态压力和流量举行数值模仿。开始，对池塘-管路-阀门体例的弹道中式点心瞬态压力举行数值计划，经过与考查截止的比较，考证计划本领及截止的灵验性；在此普通上，创造了两加油歧路模子和三种四加油歧路管路模子，辨别对四种模子在各别关阀功夫、两阶段关阀、多阀封闭、各别功夫间隙关阀工况下的管路压力举行计划，在多阀封闭、各别阀门开度、各别泵转速工况下的管路流量举行计划。 两加油歧路模子计划截止表白，单阀曲线封闭时，最大压力和最大压力振动均随关阀功夫的减少而减小；两阶段关阀计划4较为理念，能灵验减小最大压力和最大压力振动。随胶管长度的减少，最大压力和最大压力振动均减小；两阀封闭生存功夫间隙时，节点9、10最大压力均随关阀功夫间隙周期性振动，振动周期约为0.25s，在两线交点处，节点9、10的最大压力均较小。T字型四加油歧路模子计划截止表白，单阀曲线封闭时，最大压力随关阀功夫的减少而减小，最小压力随关阀功夫的减少而减少；两阶段关阀60°和30°对应关阀功夫0.05s和0.45s的计划，能灵验减小最大压力和最大压力振动；多阀封闭四种工况下，的压力均在0.5s时到达最大值，均在0.63s时到达最小值，随功夫延迟，压力振动渐渐衰减，胶管20的流量随关阀数手段减少而减少，且增长幅度较大；流量跟着阀门开度的增大而增大，开度在0到0.6内，流量与阀门开度大概呈线性联系，流量安排本领强，开度在0.6到1内，流量随阀门开度变革慢慢，流量安排本领变弱；流量随油泵转速的增大而增大，在额定转速2900r/m时代潮流量到达最大值，转速在2900r/m到2000r/m内，流量与转速大概呈线性联系，在2000r/m到1900r/m时，流量急遽低沉，在低于1900r/m此后，流量简直为0。一字型和环型四加油歧路模子计划截止表白，各工况下的压力和流量的变革趋向与T型模子沟通，巨细与T型模子邻近。 对T字型、一字型、环型加油管路的计划截止举行比较，得出三种模子在单阀曲线封闭压力振动、两阶段关阀压力振动、多阀同声封闭压力振动、各别阀门开度下的流量、各别泵转速下的流量这分辨很小，好像沟通。

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