论文摘要：大飞机容错飞行控制计算机系统研究

华夏巨型铁鸟研制是我国的宏大高科技专项。遨游遏制体例动作铁鸟的要害子体例，它的高真实性是遨游安定的要害保护。寰球两大铁鸟创造商波音和空客在口传遨游遏制体例的安排上都胜利地沿用了非一致余度容错本领，使得因为飞控体例妨碍而引导遨游工作妨碍的几率小于10-9/遨游钟点。暂时，高真实口传遨游遏制体例在我国巨型铁鸟的研制上面还居于微弱步骤。本舆论对我国自决研制的巨型铁鸟的余度容错飞控体例举行普通本领接洽，并博得了如次功效：对波音和空客系列四种进步机型（B777、B787、A340和A380）的口传容错遨游遏制体例辨别从飞控体例的容错构造、容错处事办法以及非一致余度本领安排等上面举行了领会和比拟。同声从软硬件真实性和体例重构方面临波音和空客系列口传飞控体例提出不及和有待于矫正的场合，为我国巨型铁鸟的开拓研制供给了参考。按照民机口传体例的需要，安排了我国巨型铁鸟的余度容错飞控计划机体例新计划（BUAA/FCCS）。新计划沿用非一致余度容错本领，囊括三个非一致的计划机通道，每个通道有两个歧路产生比拟监察和控制构造。每个歧路上运转两个软硬件本子，经过主模块作废后备用模块替代的软硬件模块重构办法，普及了软硬件的真实性。同声沿用表决监察和控制和动静重构相贯串的余度处置办法，普及了体例的可用性和真实性。该计划不妨满意巨型铁鸟的高真实性和安定性诉求。同波音和空客计划比拟，新计划普及了软硬件的真实性，同声制止妨碍后体例余度左迁过快而引导体例本能贬低的题目，充溢普及了机载资源的运用率。对余度容错飞控计划机体例的真实性建立模型本领举行了接洽，对准保守GSPN真实度算法跟着建立模型元件数量减少引导的体例真实性保存和求解艰巨的缺陷，提出了矫正的GSPN真实度领会本领（IGSPN），并开拓了鉴于IGSPN的计划机扶助真实性领会软硬件（CARA-IGSPN）。对准因非指数散布、状况空间指数级爆裂等引导GSPN模子求解艰巨的题目，提出了RBD和GSPN贯串的分层搀和建立模型本领。辨别沿用CARA-IGSPN软硬件和分层搀和建立模型本领对新计划以及波音和空客的余度飞控计划机体例举行真实性建立模型和领会比拟。由领会截止可得：沿用两种本领对波音和空客计划的领会截止普遍，新计划的真实性高于波音和空客计划，同声新计划以大略的余度构造赢得了较高的容错度。且从民机的推迟培修和高交代率诉求上，新计划更具上风。在海内初次安排和建立了可创造波音、空客系列和我国革新性民机容错飞控计划机赶快原形的假造原型机天生和接洽平台，修建了假造原型机的散布式仿真情况。在该平台上实行了空客和新计划的余度容错飞控计划机的假造原型机，经过妨碍注入对飞控计划机假造原型机举行仿真试验，考证和评介飞控计划机安排计划的容错处置和体例本能。在该平台上对新计划的接洽表白：新计划沿用单歧路上双软硬件模块的运转普及了体例的软硬件容错本领；沿用有理灵验的余度处置办法制止了体例余度左迁过快，普及了体例的可用性和真实性。

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