免费论文摘要：跨音速涡轮叶栅风洞安排及其流场周期性接洽

平面叶栅风洞动作一种基础的气动本能考证平台，在宇航发效果研制进程中表现着要害的效率。为了给跨音速涡轮叶栅风洞试验段安排更有理的出入口流场情况，正文接洽了多种中断段安排本领及革新叶栅流场周期性办法，并将其运用到跨音速涡轮叶栅风洞的安排中。接洽实质如次：（1）在维氏弧线、五次弧线、双三次弧线三种中断段型线安排本领中，双三次弧线安排本领安排的三元中断段的出口流场品德最佳，更加是当贯穿点选在0.2时。（2）安排了两个平面叶栅风洞的主体制统，囊括气动安排和构造安排。气动安排主假如预算了平面叶栅风洞各局部的速率、马赫数及丢失等；构造安排中重要安排扩压段、宁静段、中断段和试验段四局部构造。（a）商量试验室完全构造及扩压段丢失，大流量叶栅风洞安排最大蔓延角为8.2°，丢失系数为0.17；小流量涡轮叶栅风洞蔓延角安排为6.8°，丢失系数为0.053；（b）宁静段辨别为800mm×800mm的方截面和直径600mm的圆截面，入口安置蜂窝器和纱网，出口安置纱网；（c）中断段沿用双三次弧线安排本领安排，贯穿点取0.3；（d）两个风洞中沿用圆盘构造来实行攻角变幻，沿用尾板安排流场周期性。（3）接洽了在试验叶片数目有限的情景下，经过安置有理构造的尾板来普及叶栅流场周期性。沿用数值模仿的本领，领会了有无尾板、尾板间隙率、尾板安置观点、尾板的厚薄对叶栅流场周期性的感化，赢得了以次论断：（a）有理得安置尾板能灵验地普及叶栅流场周期性；（b）对尾板举行开槽处领会感化叶栅流场周期性，其最好间隙率为0.15；（c）尾板的安置角和厚薄均会感化叶栅流场周期性，且其生存一个最好值。在暂时接洽范畴内，最好安置角为与叶栅出口吻流角目标普遍，最好厚薄为3mm；（d）在各别的攻角下，尾板的最好间隙率、安置角、厚薄是普遍的；而当叶栅出口等熵马赫数从1.35降到1.22，尾板间隙率的感化跟着马赫数的减小而贬低。

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