论文摘要：某高温合金复合疲劳性能研究

       航空发动机在服役期间，其构件会承受不同种类的载荷，其中较为典型的如转子叶片既要承受离心力引起低频、大应变载荷，同时还要承受由气流等引起的高频率小幅值振动载荷，此类低周叠加高周的复合疲劳问题已日益成为影响发动机寿命的主要因素。单一进行的高周或低周疲劳研究难探究高低周疲劳复合叠加的真实情况，因此需要进行高低周复合疲劳问题研究。某高温合金因具有优良的性能，在航空发动机中得到了广泛的应用。本文依托菲力轮实验台，对该型高温合金开展复合疲劳试验研究。

        本文旨在改进设计一套综合高温合金复合疲劳试验系统，能够满足模拟试验件和标准试验件复合疲劳试验，对涡轮叶片复合疲劳试验夹具方案进行改进，通过增加由板簧和弯曲振动夹板组成的柔性组件减小夹具弯曲刚度并设计相应模拟试验件，成功实现了高低周复合疲劳载荷加载，对标准试验件试验加载方案进行了探索。利用该试验方案完成了高温合金的复合疲劳试验研究，包括预损伤疲劳试验和复合疲劳试验。获得了高温合金预损伤疲劳试验数据，得到纯弯曲振动下不同存活率下的安全寿命和应力为645MPa时的中值寿命；预损伤疲劳试验结果表明经过预损伤的试验件寿命比未受损伤的试验件寿命减小约一个数量级；复合疲劳试验结果显示叠加相同幅值的高周弯曲振动时，静载拉伸载荷试验件寿命小于低周拉伸载荷的试验件寿命；宏观断口分析发现，裂纹源多源于试验件表面。试验结果可为该型高温合计复合疲劳设计提供依据。

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