免费论文摘要：高速铁路梁式桥拓宽后构造完全性接洽

跟着财经树立的兴盛，洪量在役铁路和都会路途桥梁难以满意日益延长的交通需要。废黜旧桥重修新桥不只需耗费巨额资金，并且需耗功夫，感化风行本领。现有桥梁举行拓宽变革对俭朴入股和创作杰出的社会财经效率意旨宏大。所以对于桥梁的拓宽举行深刻的接洽有着明显的财经和社会效率。本接洽对准高速铁路兴建T梁与旧工字梁拼接桥梁拓宽工程、兴建箱梁与旧工字梁拼接桥梁拓宽工程和新旧空腹板拼接桥梁拓宽工程，经过拓宽桥梁的新旧桥融合受力本能、拼接缝场所的应力散布顺序等上面的题目来接洽拓宽桥梁的构造完全本能。为桥梁拓宽工程的优化安排和动工供给参考。正文重要接洽实质有：（1）车辆荷载效率下拓宽桥梁的融合受力接洽本接洽贯串当场搜集到的考查数据，应用有限元软硬件ABAQUS领会在车辆荷载效率下拓宽桥梁接缝处的应急以及新旧桥各主梁跨中挠度的横向散布顺序，接洽新旧桥各主梁分管荷载情景。（2）在沉降效率下拓宽桥梁拼接缝处混凝土的应力接洽本接洽贯串本质工程，察看了拓宽桥梁的新桥沉降，数值模仿了各别拓宽桥梁在新桥沉降效率下的新旧桥拼接缝处混凝土应力散布和应力兴盛顺序。正文重要获得了以次论断：(1) 在车辆效率下，有横隔梁的拓宽桥梁各主梁跨中挠度横向散布上具备较好的线性顺序,新旧桥不妨共通接受车辆荷载；无横隔梁的空腹板拓宽桥梁，跨中挠度会合在车辆下部的限制梁上，新旧桥居于各自受力状况。(2) 在新桥沉降效率下，有横隔梁的拓宽桥梁的应力会合在支座场所新旧桥贯穿部位；无横隔梁的空腹板拓宽桥梁的应力同样会合在支座邻近的拼接缝部位，然而应力感化范畴更广。(3) 拓宽桥梁满意新、旧桥构造完全本能的诉求，然而在安排和动工中该当更加巩固支座场所的拼接缝和横隔梁的结构。

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