免费论文摘要：时变非线性冲突引导的制动乱叫机理及演化顺序接洽

公共汽车制动进程中因制动副冲突惹起构造振荡，并向外界辐射中高频噪声，引导制动乱叫。制动乱叫不只感化公共汽车乘坐安宁性，贬低公共汽车品德，并且形成情况噪声传染。连年来，制动器构造中新式冲突资料的运用及构造轻量化使制动乱叫题目越发超过。揭穿制动乱叫产盼望理并对其举行灵验控制已变成学术界和产业界的要害课题。迄今为止，人们对公共汽车制动乱叫题目举行了洪量接洽并博得系列发达。但是，因为制动乱叫接洽波及到非线性能源学、冲突学、声学等多个学科范围，并且制动副外表冲突个性、交战状况、资料属性等在制动进程中具备鲜明的非线性时变个性，以致制动乱叫的发盼望理、演化顺序及感化成分等题目于今仍不为人们所实足领会，规范了制动乱叫的防疫。对制动乱叫机理的接洽还亟需处置以次要害题目：1）创造商量交战面冲突时变个性的制动副冲突模子；2）接洽商量非线性成分的制动器体例时变化力学动作；3）兴盛不妨灵验索取制动乱叫旗号时频特性的旗号处置本领。正文对准之上要害题目，举行了制动乱叫产盼望理和演化顺序的接洽，重要处事如次：1）制动副冲突个性时变顺序接洽及非线性动静冲突模子的创造。开始运用销-盘式冲突试验机举行冲突试验，赢得各别法向压力和对立速率工况下制动副的瞬态冲突系数和交战外表温度。试验截止和表面领会表白，制动副的瞬态冲突系数和交战外表温度均为功夫的指数型有限延长因变量，且延长速率与法向压力和销-盘的对立速率相关。其次，以如实交战表面积增减的动静平稳为普通，推导创造了动静冲突模子。而后，鉴于试验数据对模子中的待定系数举行了参数辨别，并对动静冲突模子的实用前提及稳态冲突个性举行了计划。截止表白，在动静冲突模子参数取值范畴内，稳态交战外表温度与交战压强和对立速率成正比，而稳态冲突系数对于交战压强或对立速率具备负斜率特性。2）非线性制动器体例的时变化力学动作接洽。创造了商量制动副交战压力散布不平均性、冲突非线性和交战辨别非线性成分的四自在度制动器非线性能源学模子。鉴于此模子：对辨别具备库伦冲突个性、负阻尼冲突个性和动静冲突个性的弱非线性制动器体例的瞬态能源学动作举行了仿真和比较领会；接洽了体例具备库伦冲突个性和冲突、交战辨别强非线性特性时的瞬态能源学动作，给出了制动块和制动盘爆发辨别的前提。接洽截止表白：负阻尼冲突会引导体例振荡展示极限环，而冲突系数的动静变革会引导体例振荡散发，二者均是可诱发制动乱叫的因为；冲突和交战辨别等非线性成分减少了体例能源学动作的参数敏锐性和失稳目标；制动块和制动盘之间能否会爆发交战辨别在于于制动块或制动盘法向安置刚度与交战刚度的比值。3）鉴于复特性值领会本领的制动器体例宁静性领会及感化参数接洽。对制动器非线性能源学模子举行了线性化，并辨别计划了线性化体例具备库伦冲突和负阻尼冲突个性时的磁体复模态。创造了制动器三维有限元模子，索取了各别参数摆设下模子的弹性体复模态。经过对磁体和弹性体复模态的复特性值领会得出：冲突系数、交战刚度、安置刚度等体例参数对制动器爆发模态啮合振荡感化较大；制动压强和盘-块对立速率对模态啮合的感化重要源于二者对冲突系数的变换。体例爆发模态啮合振荡的各参数取值范畴彼此感化。同库伦冲突模子比拟，负阻尼冲突个性使体例失稳的参数值范畴更大，进而使制动乱叫目标减少。4）制动器制动振荡旗号时频个性接洽。对准制动振荡旗号的非稳固性，引入和矫正时频领会本领，并举行特性索取领会。开始对准Hilbert-Huang变幻（HHT）时频领会本领的缺点，贯串怪僻值领会和小波包领会表面提出了矫正的HHT本领。而后运用矫正的HHT、短时傅立叶变幻（STFT）及贯串小波变幻（CWT）等旗号处置本领对经过有限元仿真所得制动器振荡位移旗号举行了时频特性索取和比较领会。截止表白：制动振荡旗号为多重量的非稳固旗号，其高频重量较不宁静，该不宁静性是由制动器的非线性成分惹起，是引导乱叫的重要因为之一；STFT和矫正的HHT本领比CWT本领能更灵验地索取制动振荡旗号的时频特性，可动作接洽制动乱叫演化顺序的东西。5）鉴于噪声旗号时频个性的制动乱叫演化顺序接洽。搭建了制动器振荡噪声试验台并举行了制动乱叫试验，运用矫正的HHT等旗号处置本领对实地测量乱叫旗号举行了时频特性领会。截止表白：制动乱叫噪声旗号是具备多重量的非稳固旗号，制动乱叫爆发前和消逝后，其各重量的能量较低但刹时频次在较宽范畴激烈振动；而乱叫爆发时各重量能量鲜明减少且不宁静，刹时频次遭到控制，宁静在较低且范畴较窄的地区振动。不妨估计，体例冲突和非线性成分诱发的自激振荡能量馈入和耗费的动静平稳联系引导了各重量刹时频次和能量的振动，而且是诱发并保护乱叫噪声的因为之一。

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