免费论文：界面设计中人的认知特性研究

在大飞机和新一代战斗机人机界面设计中涌现出许多新的问题，必须采用新的对策和思路。为了解决人机界面设计在新形式下面临的问题，寻找解决问题的方法和途径，需要从人的认知特性角度开展研究，使界面设计科学化，提高作业效率。这里人的认知特性特指人从界面获取信息、做出评价判断和决策、再通过界面进行操作各过程中的认知特性。 本研究结合我国新一代战斗机研制的需要，围绕飞机座舱界面设计开展人的认知特性的基础应用研究。针对以往研究人员只在特定条件下对人的认识特性开展研究,本文将综合考虑电子显示信息、注意力分配、脑力负荷、空间兼容性、作业界面布局、任务权重、目标-背景颜色匹配以及目标反应方式等方面内容，在界面设计中结合人的认识特性开展研究，其目的旨在使界面设计科学化和适人化。 将现代战斗机驾驶员在不同飞行阶段要求完成不同任务所需的操作作业中共性的东西进行抽象取样，结合具体的研究目的及内容创建一个作业模型，并依据工效学的相关理论知识进行作业界面设计，再利用计算机技术进行仿真，从而开发出一个能供实验分析用的基础实验平台。将具体的研究内容以实验因素形式纳入到实验平台中，遵循从简单到复杂、循序渐进、控制因素不超过3个等原则，规划并开展了下述4个具有前后关联性的实验： ① 开展电子显示信息的适人性理论分析和实验研究。 ② 研究脑力负荷水平、空间兼容性、任务界面布局等因素对作业者多任务作业业绩的影响。 ③ 研究在多因素综合影响条件下人对界面不同位置上的多维特征目标辨认的反应正确率及反应时间分布情况，并进行数学建模。 ④ 获得反映脑力负荷与作业难度关系的脑电图等。 通过对实验结果的主、客观分析，得到了一些能指导人机界面设计的工效学设计准则。如：目标-背景颜色匹配是人机界面颜色编码设计中须重点考虑的问题；右上方位置是理想的界面显示区域；应尽量减少反应设置与显示界面的距离；应尽量避免使用左手对右侧或右手对左侧显示内容进行操作反应等。 研究结果将为以人为本的自动化人机界面空间显示设计提供理论基础；对减轻飞机驾驶员工作负荷、提高飞行品质，保证飞行安全具有重要意义；对重要的设备装置(如原子能发电厂的作业界面)和系统的人机界面设计也具有参考价值。

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