免费论文：车灯换气孔布置的热分析

本文以计算流体力学为理论基础，利用热固耦合方法、Discrete Ordinate辐射模型和结构化六面体网格对无换气孔及几种换气孔布置方式下的车灯内部温度场及流场进行数值模拟，对换气孔几种布置方式下的灯内换热进行了热分析研究和对比；并在以上分析基础上对车灯频闪工作状态下内部温度变化过程进行模拟计算。首先在灯泡壁面为温度条件和热流密度条件下对车灯不加装换气孔的灯内温度进行定常模拟计算，对车灯内温度分布，灯内压强有基本了解；再对几种不同换气孔布置方式下的车灯在温度条件和热流密度条件下进行非定常模拟计算；最后对车灯频闪工作进行数值计算分析。车灯没有换气孔，车灯灯内空间封闭，无法与外界进行有效的热量交换，灯内整体温度、反射壁、反射壁底部和灯罩等部件温度较高，这严重影响车灯的使用寿命。车灯加装换气孔，灯内与外界连通，灯内外的空气对流换热加强，车灯整体温度、反射壁、反射壁底部和灯罩等处温度都有所下降，降温效果明显，有利于车灯使用。并且在车灯内压强最高和最低的地方即反射壁靠近灯罩部位加装两个换气孔情况下，换气孔半径越大，降温效果越明显。车灯进气孔和出气孔半径不同情况下，出气孔半径大于进气孔半径的降温效果优于出气孔半径小于进气孔半径的工况。车灯在频闪工作情况下，无论是否加装换气孔，车灯整体及重要部件出温度都小于稳态计算的温度。频闪状况下，灯内温度变化剧烈，变化幅度高，随着时间的推移，温度趋于一个稳定值。

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