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公共汽车电子过程40有年的兴盛,此刻仍旧变成公共汽车本领超过的第一激动力。每一个公共汽车电子产物都是一个嵌入式体例,由嵌入式硬件和软硬件构成,个中硬件是载体,软硬件是精神。而跟着整车电子产物数目的减少,公共汽车电子软硬件开拓的搀杂性减少,反复开拓的本钱飞腾,各别供给商之间的兼容性题目也突显出来。舆论所有阐明了海外接洽者对公共汽车软硬件题目的处置思绪,并对个中OSEK/VDX规范中的操纵体例和实行谈话的局部举行了精细领会。接洽了兼容OSEK/VDX规范的开源操纵体例Trampoline的实行,领会了其总体实行构造、操纵体例工作安排战略、工作处置数据构造、阻碍效劳步调处置本领以及OIL摆设文献领会过程等。在此普通上,提出了对Trampoline举行移植的有理计划,并以英飞凌C166Sv2芯片框架结构上的移植为例举行证明。实行了两轮自平稳电动车遏制体例硬件安排,以该遏制体例的软硬件开拓为普通,对鉴于OSEK/VDX规范的公共汽车电子软硬件开拓举行了接洽。提出了一个有理的软硬件分层构造,归纳出操纵体例工作与优先级分别规则,代码与数据构造化保存以及软硬件抗干预安排的实行本领。鉴于Trampoline对两轮自平稳电动车遏制软硬件举行开拓,尝试截止表白Trampoline安排精确,工作实行情景适合预期。
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