免费论文：赶快固化环氧树脂及其碳纤维复合资料真空贯注工艺接洽

跟着寰球变和缓传染的日益加剧，怎样经过公共汽车轻量化本领来缩小燃油耗费量，进而缩小废水物排放仍旧变成寰球性的课题。碳纤维复合资料以其质轻、高强、耐侵蚀、耐疲老、容易完全成型等便宜变成公共汽车轻量化的首要选择资料之一。然而碳纤维巩固的热固性树脂基复合资料的保守成型周期较长（数钟点），远不许满意公共汽车消费线的创造功夫诉求（数秒钟），这在很大水平上规范着碳纤维复合资料在公共汽车范围的大范围运用。正文环绕赶快固化复合资料，从配方安排到工艺采用，从树脂/纤维配合到复合资料层板本能领会，举行了较为体例地接洽，获得了较好的接洽截止，为公共汽车用碳纤维复合资料的研制供给要害试验按照。正文开始沿用双酚A 环氧树脂、改性咪唑和改性脂肪胺开拓出了赶快固化环氧树脂体制，参观了树脂体制的固化动作、震动个性、力学本能和耐热本能。而后沿用真空贯注工艺制备赶快固化的碳纤维复合资料层板，对其成型进程和成型品质举行领会，经过与惯例固化复合层板的力学本能和耐热本能举行比较，参观了赶快固化层板的本能和品质。同声还从界面包车型的士观点领会了后固化功夫对于赶快固化层板本能的感化机理，从而优化了后固化学工业艺。结果经过对纤维/胎具举行预热，参观了预热温度对于赶快固化层板的感化，预选了最好的预热能工程艺温度。接洽截止表白：沿用双酚A 型环氧树脂、改性咪唑和改性脂肪胺，经过优化配比所得树脂体制在120℃下5min 内固化度达95%，可实行赶快固化，且放热稳固，震动性好，固化产品不只有较好的力学本能，并且有较高的耐热本能。沿用真空贯注工艺制备复合资料层板，贯注功夫遏制在5min 内，固化功夫可遏制在13min 以内，固化度达95%之上，而且无鲜明缺点，与惯例固化比拟（大于2h），赶快固化资料的委曲本能和耐热本能贬低幅度均小于8%。经过120℃、60min 的后固化处置，赶快固化层板力学本能和耐热本能到达最大值，然而进一步延迟后固化功夫，树脂/纤维的界面粘结强度遭到妨害，力学本能和耐热本能贬低。经过对真空贯注工艺中纤维/胎具举行预热，不妨鲜明减少成型周期，80℃的预热温度下，赶快固化层板不妨在13min 内实行贯注和固化，且层板固化平均，没有鲜明的温度梯度局面，统筹较好的力学本能和耐热本能。

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