免费论文：受油装置降噪研究

空中加/受油技术可以提高受油机的综合作战效能，其优点概括为：增大飞机航程和作战半径；延长留空时间；增大飞机有效载重，减少载油量与携带物之间的矛盾；提高任务多样性。目前该技术已成为军用飞机完成作战任务不可缺少的手段之一，我国在某些型号军用飞机上采用了软管式加油/固定式受油插头装置，但尚未达到广泛应用的程度。受油插头装置为暴露在飞机座舱外的突起物，其产生的噪声传入座舱内会对飞行员产生极度的不舒适感和疲劳感，又严重干扰飞行员的无线电通话，同时会造成其与机体连接处的结构噪声疲劳。因此摸清受油插头装置气动噪声的产生机理，探索相应的降噪措施对该项技术的广泛应用具有非常重要的意义。本文以某型飞机为平台，以降低受油插头装置气动噪声为目标，对受油插头装置的气动噪声进行了数值计算及试验研究，摸清了其气动噪声的产生机理，提出了有效的降噪优化改进方案，确定了低噪声受油插头装置设计参数的选择原则。本论文所做的主要工作和研究成果如下：1. 介绍了受油装置设计要求，定义了受油装置噪声源的物理模型，即建立了受油装置噪声源的数学模型；2. 对受油插头装置气动噪声进行数值仿真模拟，并与风洞试验结果作对比分析，确定了受油装置气动噪声产生的机理；3. 设计多种系列受油插头装置构型方案，在数值仿真的基础上，通过风洞试验进行验证和优选，获得了低噪声受油插头装置方案；4. 通过受油插头装置的构型形式、安装位置对噪声强度的影响的一般规律，归纳出受油插头装置气动降噪的设计参数优化准则。

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