免费论文：搀和能源公共汽车干电池组热处置体例的接洽

跟着情况传染和动力紧俏题目日益超过，节约能源环境保护的需要愈显急迫，在公共汽车范围内，搀和能源公共汽车的接洽变成迄今为止实行节约能源环境保护最为灵验可行的办法。动作搀和能源公共汽车能量根源之一的能源干电池，其处事本能和运用寿命与温度出色关系，所以对干电池组热处置体例举行接洽具备要害的意旨。 正文领会了镍氢干电池的温度个性，以Noboru Sato等人创造的热模子为表面按照，推导出干电池在充尖端放电进程中的生热量公式。同声，对干电池包在冷却散热进程中的热传播办法、热模子和CFD计划本领举行接洽，运用能量平稳的本领计划出干电池的等效比热容，经过加权计划辨别决定轴向和径向的导热系数。 创造干电池包内热流场的计划模子，运用Fluent软硬件对现有的天然冷却前提下的热处置体例举行了CFD仿真，模仿了充尖端放电进程中干电池外表温度的变革进程。并经过试验举行考证，将仿真截止同试验数据举行比对，两者基础符合，由此确认不妨运用正文创造的计划模子对干电池包内的热流场做出较为精确的猜测。经过进一步的仿真发此刻高温情况下现有热处置体例没辙将干电池包内最高温度遏制在有理运用范畴内，须对其作出矫正。 为了减小干电池包内冷却气氛震动的阻碍，普及气氛风速，对现有的干电池组热处置体例提出了三项矫正办法：安排冷却电扇的安置场所；变换干电池组的排布构造；贬低强迫冷却电扇的打开温度点，随后对上述三项办法的矫正功效举行了仿真。截止表露，矫正后的干电池包内最高温度鲜明贬低，不妨保护在有理运用范畴内，且温度散布较为平均，极地面革新了干电池组的散热功效。 对优化后的干电池组热处置体例举行模仿实车工况下的试验考证，截止表露干电池包内热量散布较为有理，不妨满意搀和能源公共汽车干电池组热处置体例的安排诉求。并经过稳态计划进一步对散热功效举行仿真，决定了矫正后的热处置体例在长功夫工况下处事的可行性。

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