免费论文摘要：阿曼多数市圈参观接洽——以通勤铁路为例

阿曼是我国的邻邦，自明治革新此后，阿曼走上了产业化的路途。第二次世界大战中断后，阿曼财经展示了奇妙般的高速延长，其都会化程度暂时遥遥超过于华夏。阿曼的都会重要散布在宁靖洋沿岸，更加会合在都城圈（东京多数市圈）、近畿圈（大阪多数市圈）、中京圈（名古屋多数市圈）这三多数市圈内。远近畿圈为例，其里面除去囊括大阪、神户、都城等中心都会外，还囊括有奈良、和歌山名次级都会，多数市圈内各地区之间被通勤铁路交叉贯穿着，产生了一个完备而精细的空间构造。笔者曾于2011至2012年在阿曼国奈良大学调换留洋一年，功夫经过搭乘通勤铁路参观了阿曼各多数市圈的地区情景，深感通勤铁路所带来的赶快而便当的城市生存办法。反观华夏，固然连年来各地纷繁动工建筑地下铁路、轻型轨道等市内轨迹交通，然而在市区和郊区通勤铁路的树立上面却鲜有博得发达，除去2012年上海新开明经营的金山铁路除外，连年来简直再无该类铁路的树立意向。而多数市圈内即使缺乏了勾通市区和郊区的通勤铁路，就难以又好又快地促成都会化过程。所以，笔者特意对准此题目在阿曼各多数市圈举行了普遍的参观，以期不妨越发深刻的控制通勤铁路与多数市圈地区构造之间的关系，进而有理地模仿阿曼体味，为激动我国的都会化过程奉献一份力气。全文共分三个局部，辨别对应三个章节：第一章引见了阿曼都会和铁路兴盛的关系后台和大概，阐明了阿曼都会空腹化过程以及城里人沿铁道路向原野卫星城迁移的局面，领会了阿曼多数市圈的轨迹交通和通勤情景。第二章是全文中心地方，是笔者运用调换留洋一年的功夫对阿曼各多数市圈通勤近况与地区构造举行的参观汇总。笔者采用了具备代办性的大阪城市圈（大阪府南部）和甲府城市圈（东都城西部）举行了中心参观，领会了阿曼通勤铁路的优缺陷，指出了其题目地方，提出了相映的革新办法。第三章是对准我国国情所举行的领会，商量了将来我国多数市圈内实行铁路通勤化的道路，并蓄意符合地模仿囊括阿曼在前的昌盛国度体味中的有理办法，为我国都会化过程的科学兴盛供给确定的参考。

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