论文摘要：基于网络分析法的水利工程建设管理决策支持系统

本文为“国家发改委高技术项目”研究成果的一部分。它将水利工程建设管理决策方法与计算机决策支持系统有机地结合起来。重点研究基于网络分析法的水利工程物资配置平衡模型及决策支持系统。实用的水利工程。所构建的系统对我国各类水利工程具有良好的通用性。本文的主要工作和创新点如下：(1)构建了基于交通网络推理的水利工程物质流平衡模型和决策支持系统。本文研究了水利工程的物质流平衡问题，提出了一种基于最短单位物料运输总距离的水利工程物质流平衡模型。它构建了供需推理引擎、交通网络推理引擎和物资分配网络优化模块。讨论了水利工程与可视化仿真模块的物流平衡决策支持系统，并讨论了其软件结构。相关研究成果已发表在《Expert Systems With Applications》、《Computer Engineering and Applications》等刊物上。与以往同类研究相比，本部分内容有以下创新： a) 提出了一种基于布尔关系矩阵的有效交通路径搜索模型和算法。考虑到实际工程中交通网络的复杂性，利用布尔矩阵的性质辅助分析工程现场的交通路网状况。给出了卸料点的有向环网，给出了项目现场各料场、开挖工程、转运场、接收点、路口、路段、路线之间的交通网络拓扑关系模型，并进行了搜索method from 从进料点到卸料点的高效布线方法。 b) 可以帮助工程师有效完成高土石坝物质流平衡的改进建议MOLP 模型。该模型不同于传统的基于供需约束的优化规划模型。物料流平衡结果可以细化到每个料场、开挖工程、转运场、接收点、交叉口、每个路段和路线，可以多次发车。 , 多到达交通问题的优化结果与每个路段和每个路口的实际通行能力是一致的。 (2)在研究生产、运输、销售供应链网络成本定价模型的基础上，构建了水利建设网络定价模型。相关研究成果有望发表在国际生产经济学杂志上。该模型的对象是具有 n 个施工节点的项目。通过构造各建设节点的产出平衡方程、各建设节点的收益方程、各建设节点的成本方程，得到价格的网络定价模型。它具有数据采集方便、求解方法简单的特点，适用于大规模网络的定价计算。 (3)将上述决策支持系统的理论模型和系统构建方法应用到糯扎渡国家骨干工程中，可以有效降低和控制实际工程成本。计算结果表明，本文提出的物质流平衡模型及其决策支持系统建设方法和水利建设管网定价模型对我国各类水电工程具有较好的通用性，可根据所提供的基础工程数据和要求。由用户。提供物料平衡及价格方案，并能有效降低施工成本。

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