论文摘要：某型机旋翼毂、尾桨动部件

××型直升机旋翼毂、涵道尾桨动部件结构形式特殊，关键部位众多，主要承受高频率、低幅值高周疲劳载荷，是直升机动部件疲劳定寿的主体，本文介绍了在直升机动部件寿命评定中一种安全寿命和损伤容限相结合的先进评定技术，既以安全寿命方法确定使用寿命, 同时考虑裂纹扩展寿命, 讨论了直升机复合材料的损伤及失效形式，并重点介绍了全尺寸结构S-N曲线确定方法、传统的Miner损伤理论应用和实测载荷谱的编制技术，并对适合工程应用载荷谱的高载截取和低载截除进行了分析讨论，介绍了疲劳特性和飞行载荷的修正方法，提出了工程应用中的处理原则和措施，阐述了直升机使用飞行谱、疲劳载荷谱的编谱思想。鉴于使用目的和使用环境的特殊性，××系列直升机型号在逐渐增多，××系列机的可靠性问题越来越突出，因此要对不同机型旋翼毂和涵道尾桨使用动部件的寿命进行评估，给出合理的使用寿命，确保外场飞行安全；在直升机的定寿工作中载荷谱是一个重要问题，疲劳载荷谱反映直升机各零部件在使用寿命中所承受的疲劳载荷情况，是用于损伤计算与寿命评估的主要数据，由于经费的限制，不可能所有型号的直升机全部进行飞行载荷实测，编制实测统计载荷谱，确定每个飞行状态的载荷分布类型及状态损伤；针对该问题，工厂进行了技术攻关，制定了载荷谱编制原则（包括速度、高度、任务剖面和重量重心配比的选取），以××1飞行谱为基础，利用现有的××2和××3空测载荷谱，参照AS365N1的寿命曲线，根据损伤等效及安全保守的原则，确定了××系列机的计算载荷谱和寿命曲线，应用结果可行，解决了对于不同型号××系列直升机旋翼毂和涵道尾桨动部件的定寿问题。通过本次利用现有不同型号直升机载荷谱，确定××系列机的计算载荷谱和寿命曲线，可以为××系列机今后新改进改型的直升机的寿命评估提供依据和保障，另外今后如果再有新机型的空测载荷谱，可以继续对本次编制的计算载荷谱进行修正，编制出更加适用于不同机型的计算载荷谱和寿命曲线。

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