免费论文摘要：翼身融洽构造客机气动安排与优化接洽

翼身融洽构造是连年来铁鸟气动构造安排接洽的热门之一。其具备载运量大、财经性高档上风，接洽该构造铁鸟的高亚音速气动个性具备要害的意旨。正文按照民机客舱构造安排参数和铁鸟总体安排参数诉求举行气动构造安排，赢得250座级翼身融洽（BWB）构造客机初始气动安排计划，沿用数值求解N-S方程的本领赢得该构造在升起和巡弋前提下的纵向气动个性。截止表白，在巡弋前提下，α=2°时最大升阻比Kmax可达15.9。以恒定巡弋遨游时的升力系数且使此时遨游阻碍最小动作目的优化了机翼展向好多改变角散布。截止表白，优化后外侧机翼的负载减少，减小了激波强度和波阻，进而普及了巡弋升阻比Kcruise；Kmax由初始构造的15.9普及到20.7，Kcruise由初始构造的15.4普及到19.2，与现役同座级客机逼近；巡弋平飞时俯首动量矩减小，更利于安排。在维持该构造铁鸟重心体形势及总表面积静止前提下优化融洽段及外翼后掠角后创造，升阻比、下俯动量矩系数和巡弋迎角随后掠角增大而增大；优化后融洽段和外翼后掠角为48°时，Kmax可达23，高于现役同座级客机。之后，对初始和优化安排计划的升起本能举行领会，优化后升起个性获得革新。其余，正文还对800座级BWB构造初始气动安排计划在巡弋和升起前提下的纵向气动个性举行了精细领会，并在此普通上对该座级BWB构造安排优化本领举行了发端探究。

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