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交通阻碍是交通流接洽的要害实质,已遭到稠密范围鸿儒的普遍关心,该接洽实质具备要害的表面价格和试验引导意旨。正文中心接洽出租汽车车和公共交通车站这两种阻碍成分对交通流的感化,揭穿它们在各别交通前提下所爆发的搀杂交通局面,从而充分现有交通流表面。开始,对准现有接洽的不及,本文华用Tang等人提出的商量阻碍几率的跟车模子,对出租汽车车对路途交通流的感化举行深刻接洽,从仿真观点商量了出租汽车车对交通流的感化,领会了出租汽车车的感化成分与交通流的定性联系。数值截止表白,该模子不妨很好地刻划出租汽车车对各车辆的疏通轨迹、流量和密度时间和空间衍化图的感化,但那些感化与体例的初始情景相关。其次,沿用Tang等人提出的商量阻碍几率的直观模子接洽了公共交通车站对交通流的感化,领会了公共交通车站的数目和公共交通车站的间距等成分对交通流的感化,并刻划了那些成分同交通流的定性联系。数值截止表白,公共交通站将会对交通流的宁静性爆发很大感化,而且这种感化利害常搀杂的与初始密度和公共交通站的数目及公共交通车站间距相关。
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