论文摘要：新型火焰稳定器的实验研究

在燃气涡轮发动机加力燃烧室或冲压发动机燃烧室试验的初级阶段会有大量的元件和模型试验。为了对新型加力燃烧室进行预研，必须在二元试验台上对燃烧室部件进行模型试验。所以需要在试验台的试验段进口模拟出真实的加力燃烧室进口条件，其主要体现在进口流场需要达到很高的温度且温度场较为均匀。因此需要一个结构简单，能够稳定组织燃烧且能到达试验台性能要求的燃烧器作为加温装置。本文设计出了一种新型火焰稳定器，其主要结构是基于航空发动机加力燃烧室中蒸发式火焰稳定器，同时借用了主燃烧室的设计理念，在稳定器上下两侧加入了侧裙板，并在侧裙板位置上开孔引入气流，以改进加温器后部温度场，满足燃烧试验台的进口高温场要求。本设计方案保留了通常加力燃烧室中值班火焰稳定器的结构简单，燃烧稳定工作范围宽广，点火性能优良的特点又兼有主燃烧室出口温度场比较均匀的优点。这些正是通常地面燃烧试验设备上加温器所必须达到的基本指标和要求。为了更好地分析新型火焰稳定器的性能，主要针对不同的稳定器开孔位置和开孔面积设计并加工了5个火焰稳定器试验件，并在二元加力燃烧试验台上对试验件进行了冷态流阻特性试验和燃烧性能试验。实验结果表明，新型火焰稳定器的性能参数能够满足加力试验台的进口工况要求，达到了基本设计目标。新型火焰稳定器在其阻力系数增加不大的前提下，具有较高的燃烧效率和优秀的贫油熄火特性，且出口流场达到了温度均匀性的要求。新型火焰稳定器由于结构简单，加工周期短，性价比高，因此能够很好地适用于地面燃烧试验设备上，具有较好的实用价值。

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