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弹性导航体例是其地方运载体如遨游器、舰船、战车等中最要害的精细仪器之一,其精度是非径直感化所有体例的本能。捷联惯导体例的弹性丈量元件径直与运载体固连,运载体的卑劣能源学情况不只重要感化捷联惯导体例的导航精度,并且运载体长功夫的振荡还会引导体例本能不宁静或电子元器件破坏作废等不良成果。所以,诉求捷联惯导体例不妨在卑劣情况下平常处事,除普及体例自己的丈量精度和计划领会精度外,其振荡遏制也是一个须要中心商量的题目。现有的捷联惯导减振本领都为被迫减振,生存对广播段振荡遏制功效不理念并且不许在线安排等不及。而常常载体因为外界情况及发效果振荡等成分感化,一直居于随机宽频带的力学情况之中,诉求隔振开始频次低且频带宽。正文接洽了运用压电作动器来对其举行振荡的积极遏制。重要接洽实质如次:开始,接洽了振荡情况下捷联惯导体例百般缺点的产盼望理,并对圆锥缺点,荡舟缺点和涡卷缺点的产生举行了简直的领会。 其次,在Matlab/Simulink情况下创造了三轴塔台的模子,模仿塔台的角振荡来爆发圆锥疏通,仿真领会了陀螺的动静丈量缺点爆发的圆锥缺点对导航精度的感化。而后对鉴于压电作动器的单自在度振荡积极遏制举行接洽。领会了现有被迫控减振在广播段振荡遏制上的不及,创造了单自在度的振荡积极遏制模子,辨别应用惯例PID遏制和朦胧PID遏制算法举行仿真,博得了杰出的减振功效。并创造了单自在度振荡遏制试验体例,对压电作动器的减振功效举行了试验考证。为接下来的捷联惯导体例六自在度的振荡遏制打下普通。
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