论文摘要：气动方式调节涡轮导向器流量的一种方法

对转涡轮由于具有使发动机提高性能，提高推重比的优点，成为各个国家关注的研究，目前已有无导叶对转涡轮发动机投入使用。但是无导叶对转发动机去掉了有着可以调节涡轮流量作用的低压导向器，导致了流量调节的困难与复杂，针对此，需要发展一种不需要导向器可以调节涡轮流量的方法。同时，由于目前所使用的可调导叶相对于普通导叶来说，结构复杂，增加了重量，同时为了迎合可转动的流场，设计上的改动降低了气动效率。基于此，本文提出了一种气动的方法来调节涡轮流量，即通过在叶片表面打孔喷气的方式，来改变叶栅的气动喉道，从而改变涡轮流量。本文通过理论分析与数值模拟相结合的方式，从一维开始验证了这个方法的可行性与需要考察的设计参数与性能对比数据，后又通过二维数值模拟来考察了这些参数对流量与效率变化的关系，最终通过三维数值模拟来验证了这种方法对于静止叶栅与转动叶片的效果。设计参数主要考察了喷气孔的位置，包括在叶片轴向与径向上的位置，喷气流量与喷气角度，作为比较参数选择了推导出的损失系数与进/出口流量。本文最终通过叶片表面打孔喷气在一定条件下一定范围内的计算结果，证明了本方法能够改变涡轮流量，并提出了本方法的一些设计参考。

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